Zapitek plačajo davkoplačevalci

LJUBLJANA, MARIBOR – Jasno, v težavah ni samo SCT, dolgo najuspešnejše slovensko gradbeno podjetje (podjetje, ki zagotovo ne bi bilo tako zelo vplivno, če ne bi imelo podpore državne politike), ker je v stečaju. Tudi Primorje, na čelu katerega še vztraja mag. Dušan Črnigoj, nima denarja za gradbeni material, s podizvajalci pa se spet in spet dogovarja, ker jim ne more plačati za opravljeno delo. Vendar se banke (in politika!) še niso odločile, da ga ni smiselno reševati. Očitno bo treba počakati, da revizorska hiša PriceWaterhouseCoopers konča pregled Primorjevega finančnega zdravja.

Toda vrnimo se k SCT v stečaju. Kdo bi si še pred nekaj leti lahko predstavljal, da se bo »gradbeni baron« Ivan Zidar nekega dne lahko veselil prelaganja sodne obravnave (v zadevi Čista lopata), ker sodišče še ne bo prejelo izvedenskega mnenja o njegovem zdravstvenem stanju. Po novem je tudi po zaslugi Komisije za preprečevanje korupcije (ker je državljanom na voljo aplikacija Supervizor) jasno marsikaj: med drugim tudi to, da je SCT samo v zadnjih osmih letih od državnih institucij prejel skoraj 480 milijonov evrov.

Predsednica poslovodstva Darsa Mateja Duhovnik je pred dnevi, ne da bi ovinkarila, priznala, da so po stečaju SCT postale še akutnejše težave gradbenih (pod)izvajalcev, ki so gradili v partnerstvu s SCT, saj so zdaj oni prisiljeni prevzeti na svoja ramena tudi obveznosti SCT in odpravljati (popravljati) njegove napake.

Vlada pa je, na primer, na svoji zadnji redni seji izdala ministrstvu za promet soglasje za začetek postopka javnega naročila za izvedbo projekta dokončanja del pri novogradnji oziroma obnove potniškega terminala letališča Maribor po odstopu od pogodbe s SCT. Drži, projekt sofinancira EU in bi moral biti končan že aprila letos. Pogodbo naj bi zdaj z novim izvajalcem sklenili za obdobje osmih mesecev, v tem času pa končali predvidena dela.