Tiskane izdaje
Zdaj ali nikoli, je dejal Cerar: »Če zamudimo še eno leto, Luka ne bo imela nobene možnosti več konkurirati Trstu in drugim.« Po več kot 20 letih načrtovanja bi zdaj nekateri, predvsem stranka SDS, na čelu z Janezom Janšo in Vilijem Kovačičem, za katerim se poskušajo skriti, radi dobesedno preprečili dober projekt, ga spolitizirali, vendar v tem projektu ni nič političnega. To je razvojni projekt za Slovenijo, potomce, gospodarstvo, pristanišče in naše mesto na transportnem zemljevidu sveta, je pojasnil Cerar v polni dvorani naravnega rezervata Škocjanski zatok. Priznal je, da je moral prepričati ministra Petra Gašperšiča o nujnosti projekta. Potem pa so precej dolgo pripravljali finančni načrt zaradi velike previdnosti, ki je bila posledica slabe izkušnje v Tešu.
»Parodija zdaj je, da drugi tir napadajo in mu očitajo podobnost s Tešem tiste politične stranke, ki so Teš 6 povzročile. SDS, pobudnica referenduma, je dovolila projekt Teš, ki je Slovenijo popeljal v negativno zgodbo, katere posledice čutimo še zmeraj.« Zato je njegova vlada potrebovala toliko časa, da je našla finančno konstrukcijo, ki bi najmanj obremenila davkoplačevalce. »Prav Janševa vlada je leta 2005 sprejela to traso, ki jo zdaj SDS kritizira. Mi smo jo sprejeli od prejšnjih vlad.«
Srečanje Kluba gospodarstvenikov Slovenske Istre, na katerem so spregovorili o drugem tiru, o delovanju vlade v treh letih mandata in o prihodnjih aktivnosti s poudarkom na gospodarskem in regionalnem razvoju, udeležil pa se ga je tudi premier Miro Cerar. Foto: STA
Madžarska daje prednost Sloveniji pred Hrvaško
Premier je tudi pojasnil, da mu je madžarski predsednik Viktor Orban dejal, da bi strateško transportno pot raje razvijal skozi Slovenijo kakor skozi Hrvaško. »To sem začutil kot zgodovinsko priložnost. Nenadoma nam je sodelovanje ponudila država, s katero nimamo zgodovinskih bremen, ker je to v njenem vitalnem interesu. Zato ne želijo lastništva v Luki. In to priložnost sem zagrabil. Jaz na blokade takega projekta ne pristajam več. In tu bomo šli do konca, borili se bomo do zadnjega diha.« Cerar je prepričan, da se bodo pripravljalna dela lahko začela že čez nekaj mesecev, glavna dela pa v prihodnjem mandatu, ker bo treba izpeljati zahteven mednarodni razpis.
Sporazum s »civilnim nadzorom«
Ministrstvo za infrastrukturo je včeraj doseglo sporazum z delom civilnega gibanja Sveta za nadzor projekta drugi tir, ki ga vodi Emil Milan Pintar. Ta del v nasprotju z Jožetom P. Damijanom podpira zakon o drugem tiru, ker meni, da je v tem trenutku nujneje zakon sprejeti in potem poskušati popraviti njegove slabosti. Državni sekretar Jure Leben pa je napovedal vključitev predstavnikov civilnega gibanja v nadzor projekta. »Takšnega nadzora pri večjih infrastrukturnih projektih še ni bilo, zato bo danes ministrstvo za infrastrukturo v vladno proceduro vložilo predlog za oblikovanje devetčlanskega projektnega sveta in objavilo razpis za prijavo predstavnikov civilne družbe,« je pojasnil.
