Tiskane izdaje
Ljubljana - Dars je na razpis za vzpostavitev in delovanje elektronskega cestninskega sistema v prostem prometnem toku (ECS-PPT) za težka vozila (tovornjake in avtobuse nad 3,5 tone) prejel štiri ponudbe, ki pa jih bo neodprte in poslikane varno shranil in zavaroval v ognjevarni omari v varovani sobi, odprl pa le v primeru, če bo zavrnjen revizijski zahtevek, ki ga je 13. oktobra poslal konzorcij ponudnikov Kapsch TrafficCom AG in Kapsch TrafficCom d.o.o., ki ju zastopa odvetniška pisarna Zidar Klemenčič iz Ljubljane.
Prijavili so se danes ob 7.59 celjski Cetis, ob 8.22 konzorcij kranjskega Iskratela in slovaške družbe SkyToll, ob 8.48 ljubljanski Kapsch Traffic Com (in njegova avstrijska centrala) ter ob 8.50 konzorcij Telekoma Slovenije in norveškega Q-Free (ki je pred časom kupil slovenski - tudi Darsov malodane dvorni - Traffic Design).
Kapsch je revizijski zahtevek poslal, ker naj bi bilo od objave naročila v razpisni dokumentaciji preveč sprememb, s tem pa kršena zakonodaja o javnem naročanju, je povedal direktor slovenske podružnice Kapscha Jože Hebar. V avtocestni družbi nasprotno poudarjajo, da so vse zahteve v razpisu določili v skladu z zakonom o javnem naročanju.
Potem, ko je bila prijavna dokumentacija natančno fotografirana - da se bo videlo, da je ostala nedotaknjena - je Bojan Banfi iz državne avtocestne družbe, ki je vodil postopek (ne)odpiranja, ponovil, da bodo ponudbe odprli, ko bodo pristojni organi odločili o revizijskem zahtevku.
Zakaj je Dars pred dobrima dvema letoma, ko je odprl edino Kapschevo ponudbo in to kljub dvema revizijskima zahtevkoma, ki jima je v končni fazi državna revizijska komisija prisluhnila, postopal drugače? Banfi: Ker je bil položaj drugačen, ker je bila ponudba ena sama in ker je bilo leto 2013.
Bojan Banfi je zavrnil namigovanja, da naj bi se s spreminjanjem razpisne dokumentacije preferirala satelitska tehnologija. Razpis je po njegovih besedah tehnološko nevtralen - in optimalen tako za ponudnike kot za Dars.
Bojan Banfi je ponovil znano Darsovo oceno, da je v sedanjem sistemu cestninjenja tovornega prometa okrog osem odstotkov tega prometa necestninjenega in da je Dars zato ob okrog 15 milijonov evrov letnega prihodka.
* * *
Leta 2013 so revizijske zahtevke poslali 1. Telekom Slovenije (zavrnjeno), 2. Q-Free in 3. konzorcij Efkon AG, Strabag AG, SkyToll, a.s. in Strabag d.o.o..
