Tiskane izdaje
Ljubljana − Letališče v Celovcu bo septembra dobilo novega prvega moža. Vodenje letališča bo prevzel Michael Kunz, dosedanji menedžer nemškega Fraporta. 53-letnik je v intervjuju za avstrijsko tiskovno agencijo APA izrazil prepričanje, da ima letališče velike možnosti, a bo treba pri njegovem razvoju sodelovati z okolico.
Kunz se je po 16 letih poslovil od Fraporta, saj je tam »dosegel skoraj vse, kar se je doseči dalo«. Tako se je odločil za nov izziv. »V Celovcu želim vse svoje znanje usmeriti v en cilj namesto hkratnega vodenja številnih projektov kot doslej,« je dejal. Vodili pa so ga tudi zasebni motivi − njegova žena je namreč Avstrijka, ta država pa mu je še posebej pri srcu.
Prihodnost vidi v turizmu
Razvoj letališča v Celovcu je za Kunza zanimiv projekt in izziv, nikakor pa ne karierni korak nazaj. »Morda ne more tekmovati z velikimi ali srednje velikimi letališči, a celovško letališče ima zagotovo velik potencial,« je poudaril. Sam namerava iskati predvsem niše, kot je turizem. »Innsbruck in Salzburg živita od turizma. Ne vem, zakaj ima Salzburg desetkrat toliko potnikov kot Celovec,« je poudaril. Avstrijska Koroška je po njegovem prepričanju lahko zanimiva za Nemce, pa tudi Nizozemce, Skandinavce, Britance in Ruse. Pri tem pa je dodal, da letališče samo ne more vzpostavljati zračnih povezav. »Nazadnje o svojih linijah odločajo letalski prevozniki.« Zato Kunz pričakuje sodelovanje celotne zvezne dežele. »Obravnavati moramo celotno verigo in v isti čoln pripeljati hotelirje, avtobusne prevoznike in organizatorje potovanj. Letalska družba leti, če ima dovolj potnikov,« je poudaril. Sam sicer verjame, da ima dovolj izkušenj, da bo lahko razumel vse deležnike. »Letališča ne morete pustiti samega,« je dejal.
Prihajata povezavi z Londonom in Berlinom
Pri tem pa število potnikov ni edino pomembno merilo. Tako na primer letališče v Riminiju posluje pozitivno z 200.000 potniki na leto, zato se Kunz ne namerava trdno oklepati zdaj postavljenega cilja za celovško letališče, ki je pol milijona potnikov na leto. »Mislim, da lahko celovško letališče dobiček iz poslovanja ustvari že prej,« je poudaril in dodal, da sta povezavi z Londonom in Berlinom, ki se obetata jeseni, dobra začetka.
Do oktobra se bo predvidoma iztekel postopek delne privatizacije letališča, a Kunz ne verjame, da bi to utegnilo zanimati katerega od večjih evropskih letaliških upraviteljev. »Začudilo bi me, če bi evropske letališke upravljavce zanimal Celovec,« je povedal, za to pa okrivil tudi konkurenčne razmere s številnimi bližnjimi letališči. Ni pa izključil možnosti azijskih interesentov.
