Dvesto milijonov evrov bi bilo potrebnih, če bi hoteli Adrio Airways postaviti na kolikor toliko trdne noge, pa še potem bi bil uspeh odvisen od poslovodstva. Zadnji slovenski direktor Adrie Airways Mark Anžur je zato presenečen, da se sploh govori o državni podpori, saj strogo racionalno in strokovno možnosti za rešitev ne vidi.Dalo bi se odpreti novo družbo – podobno, kot so naredili v Estoniji, kjer je postopek trajal dobrega pol leta – pri tem pa bi bili glavni problem sloti, pravice za pristajanje na najpomembnejših letališčih (Frankfurt, Zürich), ki so poleg ljudi vredni največ. Verjetno bi jih nova družba morala, če ...