Zagovornikom trajnostne mobilnosti, med katere je vsaj doslej spadalo tudi ministrstvo za infrastrukturo (MZI), se zdi vsaj sporno, da se bo cestni predor Karavanke razširil na dve cevi, železniški karavanški predor pa bodo prihodnje leto prenovili tako, da bodo dvotirno progo odstranili in zgradili le enotirno. To na ministrstvu potrjujejo, druga cev za železnico pride na vrsto po 2030. »Po obnovi v železniškem predoru Karavanke bo zaradi zagotavljanja večje varnosti, ki je sedaj zaradi nezadostne širine predora ogrožena, speljan samo en tir. Trenutna ureditev namreč ne omogoča gibanja osebja za potrebe vzdrževanja ali ...