Tiskane izdaje
Ljubljana - Francoska družba Vinci Airports je po naših informacijah danes na Slovenski državni holding (SDH) oddala izboljšano ponudbo za nakup Aerodroma Ljubljana.
Po dosegljivih informacijah so ponudbe izboljšali tudi drugi ponudniki, kar zastavlja vprašanje, ali se bodo v boju za Letališče Jožeta Pučnika, kjer zdaj za favorite veljajo Nemci, premešale karte.
Le nekaj dni zatem, ko je Slovenski državni holding (SDH) objavil novico o začetku ekskluzivnih pogajanj z upravljavcem frankfurtskega letališča Fraport, je v prodajo posegel še francoski interesent, Vinci Airports. Po naših informacijah je zvišal ponudbo za nakup Aerodroma, kar je danes potrdil tudi svetovalec Vinci Airports in lastnik borznoposredniške družbe Ilirika Igor Štemberger.
»Za državo in davkoplačevalce je edino dobro in prav, da se sooči tekmece, ki želijo sodelovati v tretjem krogu prodajnega postopka za Aerodrom Ljubljana, in sicer tako, da se jim omogoči prodaja na dražbi podobno kot pri prodaji Letrike. Pri tej so prodajalci dosegli optimizacijo kupnine, kar je dobro za državo in davkoplačevalce, postopek je bil voden transparentno, kar je dobro za občutek, kaj se je dogajalo pri prodaji.
Najbolj čista privatizacija bo takrat, ko bomo vedeli, kakšne karte so na mizi. Zakaj ekskluziva za Aerodrom Ljubljana, če imamo v igri še druge zainteresirane kupce?« je danes poudaril Štemberger. Za koliko so Francozi zvišali ponudbo, sogovornik ni razkril.
Za nakup Letališča Jožeta Pučnika je SDH dobil štiri zavezujoče ponudbe. Poleg nemškega Fraporta in Vinci Airports s sedežem v Parizu se zanj zanimata še upravljavec beneškega letališča Gruppo Save in sklad Friedmann Pacific. Z SDH so komaj pred dnevi sporočili, da bodo nadaljevali ekskluzivna pogajanja z upravljavcem frankfurtskega letališča, družbo Fraport, ki so ga na SDH označili za najboljšega ponudnika.
In kaj za prodajni postopek pomeni najnovejša poteza, s katero bi lahko Vinci Airports zmešal štrene v sklepnem krogu pogajanj za ljubljansko letališče? Kot pravijo naši viri, to pogajanj ne bo otežilo, saj je obdobje, v katerem se SDH pogaja le z Fraportom, omejeno na čas enega meseca, torej do začetka septembra. Prav tako ni bojazni, da bi se drugi zainteresirani kupci umaknili iz igre, saj njihove zavezujoče ponudbe veljajo do oktobra, kar omogoča nadaljevanje pogajanj z vsemi ponudniki.
Čeprav je slišati, da konkurenti tudi s povišanimi ponudbami ne dosegajo ponudbe Fraporta, najnovejša poteza Vinci Airports odpira tudi vprašanje, ali bo država pri prodaji Aerodroma zasledovala le doseganje najvišje kupnine ali bo tehtala tudi med koristmi, ki bi jih Aerodromu prinesel strateški partner. Poznavalci opozarjajo, da bodo še bolj kot to, koliko denarja bo dobila država, pomembni strategija in načrti kupcev za razvoj letališča. Neuradno je slišati, da vsi ponudniki največ možnosti vidijo v razvoju tovornega prometa, uprava Aerodroma pa si želi zlasti kupca z močnim finančnim zaledjem in prometnimi povezavami, saj bi letališče tako laže pridobivalo potnike.
