Tiskane izdaje
Ljubljana – Od petih družb, ki so konec preteklega leta oddale nezavezujoče ponudbe, so po naših neuradnih informacijah do včeraj pozno popoldne zavezujoče ponudbe za 49 odstotkov SŽ - Tovornega prometa oddali le trije ponudniki.
Dokončni rok za oddajo zavezujočih ponudb za lastniški vstop v družbo SŽ - Tovorni promet se je iztekel opolnoči. V zadnjih nekaj mesecih so na Slovenskih železnicah rok za oddajo ponudb za 49-odstotni delež svoje najbolj donosne družbe že večkrat podaljšali na željo kakšnega od ponudnikov.
Kot nam je po telefonu zagotovil generalni direktor SŽ Dušan Mes, bodo tokrat dobili dovolj kakovostnih zavezujočih ponudb, da bodo lahko postopek izpeljali do konca in Tovorni promet bo strateškega partnerja dobil v skladu z načrti, še v prvem polletju tega leta.
Zakaj potrebujejo novega partnerja?
Vstop novega strateškega partnerja v SŽ - Tovorni promet bo po pričakovanjih vodstva SŽ omogočil nadaljnji razvoj družbe in širjenje v Italijo, Avstrijo in na Hrvaško, kar je končni strateški cilj družbe do leta 2020. Dušan Mes pred iztekom roka ni želel komentirati števila in kakovosti prejetih zavezujočih ponudb. »Na 49-odstotni delež je težko pritegniti toliko zanimanja kot na večinski delež, a prepričan sem, da bomo na koncu imeli vsaj dve kakovostni ponudbi,« nam je povedal Mes.
Manj zavezujočih ponudb
Kot smo že poročali konec preteklega leta, naj bi nezavezujoče ponudbe za 49-odstotni delež Tovornega prometa oddale poljske državne železnice (PKP), ruske železnice (RŽD), češki Energetski in industrijski holding (EPH), nemški Hamburger Hafen und Logistik ter francoske železnice (SNCF). Po naših neuradnih in nepotrjenih informacijah so včeraj do večera prispele zavezujoče ponudbe ruskega RŽD, češkega EPH in francoskih SNCF.
Knjigovodska vrednost 49-odstotnega deleža znaša okoli 70 milijonov evrov, Mes pa računa, da bi s tem poslom lahko dobili do sto milijonov evrov svežega kapitala. SŽ so po prvih ocenah lani ustvarile okoli 30 milijonov evrov čistega dobička, kar je pet milijonov več kot leta 2016 in okoli 500 milijonov evrov prihodka. Poslovni načrt za letos pa predvideva 533 milijonov evrov prihodkov in 33 milijonov evrov dobička. EBITDA marža tovornega prometa SŽ dosega 12,3 odstotka, kar močno presega poslovno uspešnost avstrijskega tekmeca in za skoraj šestkrat presega uspešnost nemških in švicarskih tekmecev. Po tem kazalniku slovenska družba prekaša tako češke, slovaške kot poljske železnice.
