Tiskane izdaje
Ljubljana − Avtonomni, pametni in s spletom povezani avtomobili bodo po oceni družbe Navigant Research preplavili naše ceste, in to v ne tako oddaljeni prihodnosti. Že leta 2035, torej čez manj kot dve desetletji, naj bi jih iz proizvodnih linij k novim lastnikom zapeljalo 85 milijonov na leto - to je skoraj sedemkrat več, kot je bilo lani prvih registriranih osebnih vozil v EU.
Apetiti po zaslužku na tem novem, perspektivnem trgu, se tako širijo po različnih industrijah, tudi med tehnološke velikane, ki so zaradi ogromnih baz podatkov in vse večjega števila računalniških rešitev v drobovju avtomobila, vseskozi v koraku z razvojem.
Prevzem za sedanjost, ne le prihodnost
Svojo priložnost na avtomobilskem trgu prihodnosti, ki prinaša novo realnost tako med tradicionalne proizvajalce avtomobilov, kot tudi multinacionalke iz drugih sektorjev, prihaja po Googlu in Applu še južnokorejski Samsung. V trenutku, ko so mnogi špekulirali, kako oziroma ali se bo pobral po katastrofi z eksplodirajočimi pametnimi telefoni galaxy note, je udaril z največjim prevzemom v svoji in tudi južnokorejski zgodovini.
Za osem milijard dolarjev - in to v denarju - bo prevzel ameriško družbo Harman International Industries, ki razvija tehnološke rešitve, doslej vgrajene že v 30 milijonov avtomobilov, med njimi tudi znamk BMW in Mercedes Benz. Samsung gotovo zanimajo poznane znamke avdio sistemov Harman Kardon, AKG, Bang & Olufsen in JBL, morda še bolj pa sistemi, na primer za varnost in povezovanja s spletom, ki omogoča vse od neposrednega naročanja na servis do spremljanja prometnih zamaškov »v živo«.
Samsung je sicer kazal zanimanje za avtomobilski sektor že lani, ko je ustanovil ekipo za iskanje poslovnih priložnosti v sektorju avtomobilske elektronike. Kmalu zatem je vložil 450 milijonov dolarjev v kitajskega proizvajalca avtomobilov in baterij BYD. A tokratni posel pomeni precej večjo stavo na avtomobilski sektor, pri čemer ne gre samo za stavo na prihodnost, temveč tudi takojšnje neposredne učinke.
Harman je v dvanajstih mesecih do konca letošnjega septembra ustvaril sedem milijard dolarjev prihodkov in 378 milijonov dolarjev čistega dobička, medtem ko naj bi imel v avtomobilski industriji dogovorjenih in podpisanih že za 24 milijard dolarjev novih poslov.
Tehnološki sektor ponorel za avtomobili
Samsung je z dosedanjimi nakupi nakazal, da ga zanima avtomobilski sektor, kjer si je z zadnjim nakupom zagotovil mesto, a ga po oceni nekaterih analitikov zaenkrat ne zanima več kot proizvodnja komponent za avtomobile. Pri tem še zdaleč ni edini.
Poleg Googla in Appla, ki s svojo finančno močjo že nekaj časa plašita avtomobilske velikane, so pomembne prevzeme realizirali tudi manjši in končnim uporabnikom manj poznani igralci iz tehnološkega sektorja, ki se pozicionirajo kot partnerji in ne nujno proizvajalci avtomobilov prihodnosti.
Ameriški Qualcomm, proizvajalec procesorjev za pametne telefone, je tako po pisanju časnika New York Times pred nekaj tedni za 38,5 milijarde dolarjev prevzel družbo NPX Semiconductors, ki je eden vodilnih proizvajalcev čipov za pametna oziroma avtonomna vozila. Japonska skupina SoftBank je v juliju za 32 milijard dolarjev prevzela britanski ARM Holdings, še enega proizvajalca čipov, medtem ko je malo poznani Avago Technologies lani kupil Broadcom. Za proizvajalca čipov iz najnovejših Applovih telefonov je odštel 37 milijard dolarjev.
