Tiskane izdaje
Ljubljana – »Želim si, da bi KPL skozi proces stečaja CPL dobil novega lastnika najkasneje v dveh do treh mesecih. Tako jaz kot tudi tristo delavcev pričakujemo, da bo to lastnik, ki ne bo izčrpaval podjetja, temveč mu bo zagotovil prepotrebne finančne vire.«
To je v pogovoru za Delo poudaril Damjan Stanek, novi direktor družbe KPL (novi nadzorni svet ga je imenoval 5. marca namesto dosedanjega direktorja Adisa Kazića). Gre za direktorja z dolgoletnimi izkušnjami v energetiki, saj je zadnja štiri leta to funkcijo opravljal v zasebnem podjetju D2S, pred tem pa še v družbah Borzen in BSP Southpool. V nadaljevanju je povedal, da naj bi stečaj CPL – KPL je njegovo hčerinsko podjetje – postal pravnomočen v kratkem in da se bo zgodba starih in novih lastnikov obeh družb razpletla najkasneje v treh mesecih. Po lastniški spremembi v KPL naj bi sledilo finančno prestrukturiranje. To pomeni, da bi novi lastnik (tudi ob pomoči bank) zagotovil nove finančne vire.
KPL ima možnost, da posle pridobiva tudi na trgu
Stanek je prepričan, da ima KPL v svojih delavcih, obratih in opremi dovolj zdravo jedro, da bi lahko podjetje ne le obstalo, temveč se tudi razvijalo. Pred tem bo resda treba urediti lastništvo v zelo pomembnem obratu za proizvodnjo asfalta v Črnučah (TAČ), saj ima KPL v njem trenutno le četrtinski delež. Od novega lastnika (oziroma lastnikov) pa pričakuje, da bo določil dolgoročno vizijo KPL.
Trenutno se v podjetju ukvarjajo z zaključno bilanco poslovanja v preteklem letu in pripravljajo finančne projekcije, hkrati pa kljub lastniškim težavam in stečaju CPL redno opravljajo svoje delo, kot so ga dolžni po dolgoročni koncesijski pogodbi z MOL – gre za izvajanje zimske službe in vzdrževanje mestnih cest, kar jim prinese približno polovico letnega prometa.
Prav tako so pridobili nekaj poslov na trgu. Med večjimi so dela na brniškem letališču, projekt za kamniško občino, ki predvideva ureditev površine za pešce z infrastrukturo od podjetja Calcit v smeri proti Kamniški Bistrici v dolžini 800 metrov, in ureditev križišča Jakičevo, katerega naročnik je državna direkcija za ceste.
V dogovoru s stečajnim upraviteljem CPL se bodo dogovorili tudi, koliko delavcev in njegovega posla v Ljubljani (za MOL je doslej vzdrževal približno petino mestnih cest) bi lahko prevzel KPL. Stanek je zagotovil, da njihovi zaposleni dobivajo plače in da je za to precej zaslužna tudi ljubljanska občina, ki jim redno plačuje za opravljeno delo (zdaj zlasti za zimsko službo) oziroma jim omogoča še dodatne posle, kot je denimo prenova Petkovškovega nabrežja.
Letošnja rekordna zima bo draga
Opozoril je še na posebnost letošnje zime, saj je bila po nizkih temperaturah in obilici padavin v zadnjih petdesetih letih rekordna. Zaradi nje ni bilo le več nenačrtovanih stroškov in akcij na terenu, temveč je na cestni infrastrukturi pustila tudi hude posledice, med drugim udarne jame in razpoke v asfaltu. Zato zdaj njihovi cestni nadzorniki pripravljajo kataster poškodb, da bi kasneje skupaj s strokovnjaki na MOL lahko pripravili seznam prednostnih popravil cest. Pri tem bodo upoštevali dejansko stanje vozišča na terenu, kategorizacijo cest, njihovo obremenjenost ... Po uskladitvi in potrditvi načrta obnove vozišč pa bo KPL takoj začel izvajati dela.
