Tiskane izdaje
Ljubljana − Na dvakrat preloženem ponovljenem odpiranju ponudb za izvajalca javnega naročila uvedbe integriranega javnega potniškega prometa v Sloveniji na pristojnem infrastrukturno-prostorskem ministrstvu po pričakovanju niso imeli veliko dela. Dve ponudbi in en zahtevek za zadržanje postopka in za revizijo.
Vodilni partner Agencija za promet, d. o. o., bi projekt s sopartnerjem Četrta pot, d. o. o., izvedla in sistem vzdrževala za 6,97 milijona evrov (brez dedeveja), vodilni partner SŽ Potniški promet, d. o. o., s sopartnerji j. p. LPP, d. o. o., j. p. Marprom, d. o. o., SŽ, d. o. o., in Prometni inštitut Ljubljana, d. o. o., pa (skupaj s petodstotnim popustom pri izvedbi in brez dedeveja) za 4,76 milijona evrov.
Ponudbe so skoraj identične kot spomladi, ko bi isti skupini ponudnikov projekt izvedli za 4,78 milijona evrov oziroma za 6,55 milijona evrov, oboje brez DDV. Na razpisno dokumentacijo sta se tedaj pritožila Arriva Štajerska in (češka) Mikroelektronika, v državni revizijski komisiji pa so imeli takrat le nekaj pripomb, zato je ministrstvo naročilo lahko le dopolnilo.
Zahtevek za zadržanje postopka in za revizijo je vložila družba Četrta pot. Njen direktor Boris Šolar vloge pred odločitvijo revizorjev ni hotel komentirati. Še pred odpiranjem ponudb se je direktor SŽ Potniškega prometa Boštjan Koren pozanimal, ali je ponudbi sploh primerno še drugič odpirati in tako razkrivati njuni višini. Saj se na času, je pripomnil Peter Horvat iz LPP, nič ne pridobi.
Bojan Žlender z ministrstva za infrastrukturo in prostor je pojasnil, da lahko naročnik med revizijskim postopkom vendarle pregleda obe ponudbi in se temeljito pripravi na odločanje; tako pridobi od 14 do 21 dni. Na ministrstvu je bila po njegovih besedah tudi na pomlad že pripravljena odločitev. Odločitev o odpiranju je stvar naročnika, tako da se je to potem seveda zgodilo.
O predlogu za zadržanje postopka naročanja bodo najprej (največ tri delovne dni) odločali na ministrstvu, če ga bodo zavrnili, ima državna revizijska komisija potem pet delovnih dni časa za svojo odločitev. Če bo predlog tudi ta zavrnila, začnejo teči osemdnevni rok, v katerem o revizijskem zahtevku odloča ministrstvo; ob še drugi zavrnitvi se z zahtevkom začnejo ukvarjati državni revizorji. (Ki imajo veliko dela, a ponavadi hitijo, kolikor le gre.)
Tokratno javno naročilo je le zadnja stopnica na poti k usklajenemu javnemu potniškemu prometu, skupna vrednost projekta uvedbe IJPP pa je ocenjena na 7,4 milijona evrov. Ker naj bi Slovenija iz sredstev kohezijske politike (in za iztekajoče se obdobje) dobila 6,3 milijona evrov, se s projektom seveda krepko mudi.
