Tretje poglavje (še?) nizkocenovne zgodbe

Ko je leta 2004 v pariškem Technocentru tedanji šef Renaulta Louis Schweitzer napovedal avtomobil, katerega cena se bo začela pri pet tisoč evrih, si nihče ni mislil, da bo Dacia tako uspešna. Čeravno ti avtomobili niso bili skoraj nikjer tako poceni, pa tudi uvodni model logan ni bil glavni hit. Bolje sta se nekoliko kasneje odrezala modela duster in sandero, še posebej drugi, ki je zdaj čisto nov. Mu bo res uspelo ohraniti visoke prodajne številke?Tistega logana za pet tisočakov smo nekoč celo vozili (brez servovolana, brez klimatske naprave …), ampak do teh krajev ni pripeljal, tudi model, razen karavana, tod ni bil velika ...