Križanec s poudarkom na prostornosti

Peugeot je bil deležen odobravanja in ne nazadnje kar nekaj nagrad za model 3008, ki je neke vrste križanec ali mehki športni terenec. Njegovo samosvojo pojavo in notranjo ureditev precej povzema tudi novi 5008, naslednik dosedan­jega enoprostorca, ki pa ohranja tudi praktične prostorske poudarke.

Peugeot 5008 je bil predstavljen že pred časom, a se je zaradi velikega povpraševanja po modelu 3008 njegova uvedba v proizvodnjo zamaknila. Zdaj je končno tu in že na prvi pogled razkriva podobnost z manjšim sorodnikom, npr. s strmo padajočo masko in obrobami blatnikov, a je hkrati jasno, da gre za večji avtomobil, ki ima v notranjosti več prostora. Konkretno je dolg 464 cm, kar je 11 cm več, kot je meril prejšnji model s tem imenom, za 19 cm pa je daljši od aktualnega 3008, s katerim si seveda delita vozno osnovo.

V notranjosti to pomeni drugačne poudarke predvsem v drugem delu vozila, kjer so v drugi vrsti trije samostojni sedeži, ki so vzdolž­no nastavljivi, lahko se spreminja naklon njihovih naslonjal, lahko pa se zložijo. Tako nastane dno, ki se ravno nadaljuje v prtljažnik z dvojnim dnom, ki ima spodaj nekaj preveč plitvih prekatov. Če je druga vrsta postavljena, sprejme prtljažnik 780 litrov tovora. Opcija je še tretja vrsta s šestim in sedmim sedežem, ki ju lahko zložimo ali pa celo odstranimo iz avtomobila.

V voznikovem delovnem prostoru je novi peu­geot 5008 prevzel ureditev modela 3008, torej majhen spodaj in zgoraj prisekan volan, s prikazovalnikom informacij nad njim in zaslonom na sredini armature, vse skupaj z zelo logičnim upravljanjem ter jasno, vabljivo grafiko.

Pri pogonu ni presenečenj oziroma pravih novosti. Na voljo je znana družina bencinskih in dizelskih motorjev s prostornino od 1,2 do dva litra in močjo od 73 do 133 kW. Za prenos na sprednji kolesi skrbi pet- ali šeststopenjski ročni menjalnik, pri zmogljivejših motorjih tudi ali samo šeststopenjski samodejni menjalnik s pretvornikom navora.

Peugeot 5008 v najbolj osnovni izvedbi stane 23 tisoč evrov, cene segajo do 37 tisočakov. To je kar nekaj več kot pri predhodniku, a zastopnik poudarja, da gre za zelo drugačen in veliko bolje opremljen avtomobil. Za nekatere različice bodo imeli v okviru financiranja posebne ponudbe. Cilj je, da bi jih letos prodali 200, v polnem letu 2018 pa 500.