Največja evropska predstavitev bivalnih vozil

Düsseldorfski salon mobilnih rekvizitov za preživljanje prostega časa je verjetno ena najbolj nazornih predstav o tem, kako velika in živahna je ta gospodarska panoga. Posecesijsko obujanje prodaje je stabilno, izjemno zanimanje javnosti pa dokaz, da Evropejci visoko cenimo svobodo gibanja in počitniškega raziskovanja.

Upravljavci in organizatorji Caravan salona v Düsseldorfu pravijo, da bodo lanski izjemni obisk 175.000 obiskovalcev letos zagotovo presegli, kar glede na povečan obseg razstavnih površin in več kot 1800 razstavljenih izdelkov verjetno ni pretirano drzna napoved. Ob tem velja dodati, da so spodbudne tudi številne tržne ugotovitve, ki spremljajo zahteve, želje in navade uporabnikov prikolic, avtodomov in drugih križancev. Kazalci kažejo, da se zanimanje za tak način preživljanja prostega časa povečuje s pospešenim dvigovanjem bivalnega in potovalnega udobja, preprosto uporabo ter varnostjo mobilnih »stanovanj«.

V tem delu seveda ne moremo mimo pospešenega uvajanja lažjih materialov, visoko profesionaliziranega in kreativnega načrtovanja notranje zasnove ter novih načinov gradnje, ki omogočajo izvedbo do nedavnega še povsem nepredstavljivih rešitev, s katerimi lahko proizvajalci na enakem ali celo manjšem prostoru ponudijo več uporabne funkcionalnosti kot prej. Tako imenovani hibridni prostori so se napovedali že pred leti, a se zdi, da je njihov čas v resnici napočil šele zdaj. Gre za nekakšen »downsizing« v svetu prikolic in avtodomov, ki se kaže predvsem v novih večfunkcijskih rešitvah kopalniških enot ter pri uvajanju večjega števila ločenih in udobnejših spalnih enot. Tu seveda moramo omeniti domače inovatorje in priznane napovedovalce prihodnosti iz Adria Mobila, saj so Novomeščani svetu že večkrat pokazali povsem samosvoje rešitve, ki so se nato uveljavile tudi pri drugih proizvajalcih, kar je verjetno najboljši dokaz, da delajo dobro.

Tudi svet karavaninga bo v prihodnosti še bolj posegel na polje sodobnih IT-rešitev, ki že zdaj obljubljajo lastnikom in uporabnikom prikolic in avtodomov lažje, udobnejše in energijsko bolj učinkovito upravljanje. Veliko razstavljavcev je tako predstavilo nove sistemske rešitve in razširjene zmogljivosti samostojnih medijskih plošč ali pa na tablice in pametne telefone prilagojene integrirne enote.

Letošnji düsseldorfski salon, na katerem se je v prodajno tekmo podalo kar 130 znamk za proizvodnjo prikolic in avtodomov, je posebno pozornost namenil tudi proizvajalcem šasij, kar ni presenečenje, saj so svoje paradne »delovne« konje letos prenovili številni velikoserijski proizvajalci, na katerih sloni večina predstavljene avtodomarske ponudbe. Še prav posebej razgibana je ponudba v segmentu kompaktnih avtodomov in manjših prikolic, pri katerih je vstopne modele mogoče kupiti že za 7.000 evrov. Na drugi strani je med velikimi in prestižnimi avtodomi prepoznati hitro okrevajoči premijski ali bolje XXL-trg, saj je ponudbe »ekstremnega« luksuza, ki je marsikdaj že na meji razumnega, vedno več.

Tudi sicer je splošna ugotovitev tokratnega salona ta, da se po stresnih in sušnih letih v evropskem gospodarstvu zdaj trg postavlja v drugačen red, kot je veljal pred tem. Najbolje in predvsem sploh se prodajajo srednje in višje cenovno umeščeni izdelki, medtem ko vstopnim modelom večinoma ne uspeva ujeti takega prodajnega ritma, kot so ga imeli pred recesijskim valom.