Tiskane izdaje
Kia uvaja na slovenski trg zelo drugačno novost. Avtomobil kia niro je po oblikovni zasnovi športni terenec, morda križanec, to oznako pa lahko uporabimo tudi ob njegovem pogonu – niro je namreč bencinsko-električni hibrid. Pri nas bo zanj treba odšteti 26 tisočakov.
Ni skrivnost, da je Kiina največja evropska uspešnica kia sportage, zato ni tako presenetljivo, da ta uspešna južnokorejska znamka na trge pelje še enega ne dosti manjšega športnega terenca (dolžina 4,35 metra). A ta po njihovem ni več sledilec trendov, temveč jih narekuje: menda ima zunanjo pojavo, ki jo ljudje želijo, a hkrati tudi ekonomičen pogon. Nam se zdi jasno drugačen od sportagea, morda malo manj agresiven. O njegovi pojavi bodo glavno rekli ljudje, tudi o tem, kako jim je všeč sicer urejena kabina, v kateri pa bi si morda le želeli bolj pester, manj plastičen izgled. Zadaj je solidno prostorno, podobno v prtljažniku, kamor gre za 427 litrov tovora (s setom za popravilo pnevmatike). Litij-ionska polimerna baterija je nameščena pod zadnjimi sedeži, prtljažnik je konkretno povečljiv.
Pogonski sklop sestavljajo 1,6-litrski bencinski motor GDI z neposrednim vbrizgom, elektromotor in šeststopenjski samodejni menjalnik z dvema sklopkama. Prenos moči je speljan na sprednji kolesi. Skupna moč sistema je 104 kW (141 KM), uradna normna poraba odvisno od velikosti platišč znaša od 3,8 do 4,4 litra, v realnosti je seveda nekaj večja.
Cena kie niro se začenja pri 26 tisoč evrih in seže do 30 tisočakov z najvišjo opremo, škoda, da šele v tej dobite sistem za samodejno zaviranje v sili. O prodajnih ciljih konkretno ne govorijo, bodo pa dobave precej omejene. Sčasoma bo na voljo tudi dodatek, ki bo deloval v povezavi z radarskim tempomatom in bo niro z njim znal predvideti bodočo pot (vzponi, spusti), delovanje pogonskega sklopa pa se bo uravnavalo tako, da bi bila poraba goriva čim manjša. Čez kako leto pride na trg tudi priključni hibrid.
Znamka Kia v Evropi raste, letos naj bi prodali 436 tisoč vozil, v Sloveniji pa 2200, realni tržni delež bi pri nas tako znašal od pet do šest odstotkov.
