Bo Monza zavrtela Ferrarijev kompas?

Najuspešnejše in najbolj glamurozno moštvo v formuli 1 od leta 2007 čaka na naslov prvaka in nič ne kaže, da bo Ferrari post prekinil v sezoni 2013, četudi se zdi, da Fernando Alonso iz rdečega dirkalnika iztisne največ, kar se da. Pred nedeljsko domačo dirko v Monzi je vse več ugibanj o morebitnih spremembah v »scuderii«.

V Monzi bo v nedeljo zadnja evropska dirka v sezoni in če Ferrari ne bo na svojem dvorišču prišel do zmage z Alonsom, bodo možnosti na zadnjih sedmih dirkah še manjše. Sebastian Vettel je v Belgiji pobegnil za 46 točk. Alonso je njegov najbližji zasledovalec, potem ko je po obupnih kvalifikacijah – dosegel je deveti čas – dirko končal na drugem mestu. To je bil dober obliž na rano po kratkem stiku na VN Madžarske, ko je malce v šali, malce zares, na vprašanje, kaj si želi za 32. rojstni dan (praznoval ga je 29. julija), odgovoril: »Drug avto!«

Ferrarijevemu predsedniku Luci di Montezemolu ni bilo do šale in je dvakratnega svetovnega prvaka javno okrcal. Alonso je pomiril zadevo in pojasnil, da je prišlo do nerodne napake v prevodu, hkrati pa izrazil spoštovanje predsedniku in lojalnost rdečemu moštvu. S tem se je poglavje zaprlo in polegla so se tudi namigovanja o Špančevem odhodu k Red Bullu, kjer bi nasledil Marka Webbra. Plaz ugibanj se je sprožil, ko so šefa Red Bulla Christiana Hornerja zalotili v pogovoru z Alonsovim menedžerjem Luisom Garcio Abadom na Hungaroringu. »To je neumnost. Fernando ima pogodbo s Ferrarijem do konca leta 2016 in pogodbe je treba spoštovati. Ne mika ga odhod,« je zatrdil vodja Alonsove ekipe Flavio Briatore in dodal, da je želja vsakega voznika po boljšem dirkalniku normalna: »Fernandu je treba priskrbeti avto, ki mu bo omogočil, da bo lahko štartal iz prve vrste.«

Tu je zadel žebljico na glavico. Drugo mesto iz Španije namiguje, da ferrari F138 le ni takšna »kripa«, a Ferrarijeva rakava rana so kvalifikacije. Alonso v sezoni ni štartal iz prve vrste. Kljub temu je dobil dve dirki in bil še trikrat drugi, kar govori o njegovih tekmovalnih vrlinah. V tem smislu bo Monza morda prelomna. V zadnjem obdobju je sicer pogosto uročila zmagovalca. Na sedmih zaporednih VN Italije (2004-10) se namreč ni zgodilo, da bi zmagovalec Monze na koncu osvojil naslov. V zadnjih dobrih dveh desetletjih so samo trije dirkači premagali urok – Ayrton Senna (1990), Michael Schumacher (2000 in 2003) ter Vettel (2011).

Alonso bi bil rad naslednji. »Zadovoljen sem z občutkom, ki sem ga imel v Spaju. Sem optimist za Monzo. Na začetku sezone smo bili na pravi poti, dobili dve dirki od petih. Zatem smo storili korak nazaj, izgubili kompas. A če se vrnemo na stare pozicije, lahko na koncu prvi prevozimo ciljno črto,« zmagovalna žilica ne zapušča Alonsa: »Stvari se v F1 hitro spreminjajo. Spomnite se lanske sezone, po Monzi sem imel 41 točk naskoka pred Vettlom, v Teksas (predzadnja dirka v Austinu, op. p.) pa sem prišel z zaostankom 15 točk.«

Tudi vodji moštva Stefanu Domenicalliju je po VN Belgije odleglo. »V Spaju ni bil dober rezultat samo za Fernanda, ampak celotno moštvo. Zaradi različnih vzrokov smo imeli zelo slab julij, a zdaj smo spet zraven,« je dejal Domenicalli, ki se vse pogosteje sooča z vprašanji o prihodnji sezoni, ki prinaša mnoge novosti. Najprej se mora odločiti o Felipeju Massi, ki se mu pogodba izteka. Zmagal ni od leta 2008. »Osebno bi rad obdržal Felipeja, ker je dober fant in zelo predan moštvu. Seveda pa šteje rezultat, zato bomo počakali.«

Ena od možnih zamenjav za Masso bi lahko bil Kimi Räikkönen, ki je Ferrariju prinesel zadnji naslov in bi se hitro vklopil. »Kimi je hiter dirkač in ni skrivnost, kako zelo ga cenim. Ne morem pa potrditi, da se zanimamo zanj,« se je neposrednemu odgovoru izogibal Domenicalli. Finec je tudi v kombinacijah za Red Bull in McLaren, a Lotus trdi, da ga ne bo izpustil iz rok. S Ferrarijem povezujejo še Sauberjevega Nica Hulkenberga in Paula di Resto iz Force India. »Vse skupaj so zgolj govorice, psihološka igra. Smejem se in obžalujem ljudi, ki padajo na takšne trike. Če bi poznali resnico, ne bi brali vseh teh nesmislov,« je z roko odmahnil Domenicalli, ki v šestih letih še ni dokazal, da so mu prav čevlji predhodnika in zdajšnjega predsednika FIA Jeana Todta.

Toda nekaj se vendarle premika. Ta teden bo v Maranello prišel nekdanji Lotusov tehnični direktor James Allison in moštvo se bo začelo posvečati dirkalniku za leto 2014 z 1,6-litrskim šestvaljnim turbo-motorjem. Domenicalli se ne pusti zmesti: »O novostih bomo razmišljali septembra, nič prej.« Da bi imel Alonso besedo pri izbiri partnerja, je odločno zanikal: »Fernando nikdar ni imel težav s tem, kdo je z njim v moštvu. Je kot Senna. Ayrton je vedno govoril, dajte mi zraven kogar koli, meni je prav. Alonso je prav takšen.«