Tiskane izdaje
Sachsenring – Pred tedni je vsak polet Marca Marqueza z motorja še zbudil ugibanje, ali to prinaša konec njegovega zunajserijskega niza v motociklističnem SP. A konkurenca njegovega sestopa z vrha še ni dočakala, kvečjemu so začeli njegove padce jemati kot sestavni del priprav na dirko; tudi včerajšnjega na VN Nemčije, po katerem je prosti trening nadaljeval z rezervnim motorjem.
Že na uvodu prvega treninga ga je namreč vrglo z motorja in sprva je kazalo, da je tokrat le ne bo odnesel brez posledic, saj je za nekaj časa na vseh štirih obstal na tleh. A dežurnemu zdravniku, ki je prihitel na prizorišče, ni bilo treba posredovati, saj je Španec sam odšepal v garažo, že čez kratek čas pa se je vrnil z novim jeklenim konjičkom. Za optimizem ima več kot dovolj razlogov, v zadnjih štirih letih je v Sachsenringu slavil zmago v vseh treh razredih, leta 2010 do 125 ccm, nato dve zapored v srednji kategoriji, lani pa tudi v elitni. »A lanska dirka je bila čudna, ker ni bilo Daniela Pedrose in Jorgeja Lorenza, zato pričakujem letos bolj adrenalinsko bitko. Prvi del proge je res vznemirljiv, saj je tako tesen, da spominja na dirke v kartingu. Tudi če bo deževalo, bom poskusil narediti vse,« je vrgel rokavico tekmecem ob selitvi v Nemčijo, padci pa mu očitno ne pridejo do živega, saj se je tudi v Barceloni, kjer je na tleh pristal med kvalifikacijskim treningom, nato prebil od osme zmage v sezoni.
Pred dnevi je dobil tudi potrditev, da v njegovi ekipi še dve leti ni pričakovati nikakršnih večjih sprememb, saj je Honda tudi dejansko potrdila napovedi zadnjih tednov in pogodbo ponovno podaljšala tudi Danielu Pedrosi, tako da zdaj brez nje od velike četverice ostaja le še Jorge Lorenzo. Morda pa ima tudi sam podobna pričakovanja kot Rossi, ki je razkril, da je njegova zvestoba Yamahi do 2016 povezana tudi s pričakovanjem, da se bo razred moto gp že od prihodnje pomladi korenito spremenil. V tem pa vidi možnost tudi za svojo drugo motociklistično pomlad, ki jo načeloma sicer doživlja že letos – na osmih dirkah je bil petkrat med najboljšo trojico –, a vendar ocenjuje, da bi zmogel še več. »Res sem si želel nove pogodbe, ker želim preizkusiti motorje v letu 2016. Prepričan sem, da se bo kategorija s tem letom precej spremenila. Dve od ključnih stvari bosta namreč drugačni, elektronika in pnevmatike, kar bi znalo zahtevati drugačni dirkalni slog, drugačen nadzor nad motorji. Po mojem bo to leto nič,« napoveduje Rossi, ki je od leta 1996, ko je debitiral v SP, doživel že vse mogoče spremembe v svoji panogi.
In prav nič ga po devetih naslovih svetovnega prvaka in pri 35 letih ni sram priznati, da je letošnja vrnitev med najboljše tudi posledica tega, da se je korenito lotil študije tekmecev. »Če se želiš obdržati v igri, se moraš vedno truditi učiti od najhitrejših in vedno poskušati izboljšati svoj slog. Razvoj se nikoli ne ustavi,« je zgovorni Italijan razkril, da se letos predvsem poglablja v analize nastopov Marca Marqueza in tudi prejšnje letos sicer povsem povprečnega Jorgeja Lorenza, da bi našel vrzeli v njunih nastopih, ki bi jih lahko izkoristil na stezi. Tudi to velike loči od povprečja ...
