Tiskane izdaje
Rim - Potem ko je Giacomo Agostini že na dan tragične nesreče na VN Malezije, v kateri je po hudih poškodbah preminil 24-letni italijanski motociklist Marco Simoncelli, del krivde za takšne tragedije naprtil pretiranemu razvoju gum in elektronike, se je oglasil še en nekdanji motociklist Randy Mamola.
»Preveč elektronike je v igri, točno se ve, kdaj pospešiti v vsakem zavoju, ves čas motociklisti nastopajo na robu skrajne meje. Kam smo le zašli? Morda je čas, da zdaj naredimo korak nazaj,« je Agostiniju pritegnil Američan, stalni spremljevalec dirk svetovnega prvenstva, in še enkrat poudaril, da je Simoncellija v smrt zvabilo prav to, da se zdaj motor po zaslugi elektronike pogosto kar sam odzove. »V moto gp bi morali nastopati z motorji iz razreda superbike, ti se precej bolj naravno odzivajo. Če pri Marcu ne bi delal nadzor koles proti zdrsu, bi padel že v trenutku, ko je zapeljal v pesek, a je elektronika gumam dala drugačen napotek in ga vrnila na asfalt.«
Mike Leitner, še en nekdanji dirkač, tehnični direktor v ekipi Daniela Pedrose, se ne strinja. »Nekatere okoliščine so bile podobne tistim ob lanski nesreči Shoya Tomizawe v Mizanu, a je slednji nastopal v razredu moto 2, v katerem je elektronika slabše razvita,« pravi Leitner, ki pa meni, da bo prehod na še močnejše motorje v letu 2012 le še povečal nevarnost in možnost podobnih tragedij. »Noro je, da bomo prešli na motorje s prostornino 1000 ccm, že 800 ccm je zame preveč. Največje hitrosti presegajo 350 km/h, že zaradi teže je te motorje težko nadzorovati,« opozarja Leitner pred letom novih sprememb v kraljevskem razredu, ki v tem desetletju preprosto ne najde idealne rešitve.
»Ni res, da bo Rossi nehal«
Ves motociklistični svet je bil včeraj sicer še zavit v molk, večina stanovskih kolegov pa je svoja sožalja in spomine na preminulega italijanskega motociklista sporočala preko socialnega omrežja twitter. Tudi Valentino Rossi, sedemkratni svetovni prvak, ki je s Colinom Edwardsom na progi naletel in trčil ob Simoncellija. Njegovi najbližji so sporočili, da ga je tragedija v Sepangu zlomila, s SuperSicom sta si bila zadnja leta zelo blizu, povezovala ju je tudi bližina, saj sta v zaledju Riminija živela le 30 km narazen. Vse to, tudi posnetki objokanega Rossija, je botrovalo novicam, da se je že takoj po umiku v boks odločil končati kariero. In to v najslabši sezoni v njegovi kar 15-letni karieri.
A je vse skupaj že dan po nesreči zanikal njegov najboljši prijatelj Alessio Salucci, ki ga že leta spremlja po svetu in je njegov osebni pomočnik. »Vsem, ki nenehno sprašujejo o resničnosti teh trdite, zagotavljam, da Valentino ne razmišlja o koncu kariere. zal mi je, da se v tako kritičnih trenutkih širijo laži,« je zapisal na twitterju na dan pred Simoncellijevo vrnitvijo v domovino. Njegovo truplo so v Italijo prepeljali v v noči s ponedeljka na torek, na istem letalu je bil ob njegovem očetu Paolu in zaročenki Kate tudi Rossi. Simoncellijevi starši so sicer želeli darovati sinove organe, vendar to ni bilo mogoče, saj je preminil še preden so ga prepeljali na oživljanje v zdravstveni center v Sepangu.
Pogreb nekdanjega svetovnega prvaka do 250 ccm naj bi bil v petek ali soboto, ekipa Gresinija, za katero je nastopal v tej sezoni, pa je že sporočila, da se prihodnjo nedeljo ne bo udeležila finalne dirke za SP v letu 2012, ki jo bo gostila Valencia.
