Rossi: »Komaj čakam na bis!«

Hamilton – Veliki relijski dominator zadnjih let Sebastien Loeb je moral navsezadnje le prepustiti kakšno lovoriko tudi tekmecem. Potem ko se je sedaj že trikratni svetovni prvak po ogledu nove proge novozelandskega relija, predzadnje preizkušnje letošnjega svetovnega prvenstva, spet vrnil domov, da bi si dokončno in brez komplikacij zacelil zlomljeno roko, je Ford slavil dvojno zmago z Marcusom Grönholmom in Mikkom Hirvonenom ter si tako zagotovil zmago v moštveni razvrstitvi. A glej ga zlomka, zdi se, da tega dosežka moštva avtomobilskega giganta, ki je ob ne prav bleščečih poslovnih rezultatih vse bolj željan publicitete, nihče ni prav opazil. Glavni krivec zato je bil sedemkratni motociklistični prvak Valentino Rossi, ki je svoj relijski debi končal na povsem spoštljivem 11. mestu.

Če smo povsem natančni, to ni bil čisto pravi Rossijev relijski debi, kajti pred štirimi leti je že štartal na britanskem reliju in že po nekaj kilometrih uvodne hitrostne preizkušnje zletel s ceste in odstopil. A tedaj kajpak še ni bil sedemkratni svetovni prvak in se še ni tako pogosto spogledoval s štirimi kolesi kot v zadnjem času, ko je najprej držal v šahu cel bencinski svet z morebitnim prestopom v Ferrarijevo moštvo formule 1 ter potem prvič pripeljal na cilj relija svetovnega prvenstva. »Že samo to, da mi je uspelo pripeljati do cilja s celim avtomobilom, mi je v veliko zadovoljstvo. Obetal sem si dobro zabavo in tako je tudi bilo prav do konca zadnje hitrostne preizkušnje. Želim si nove priložnosti in komaj čakam, da spet zapeljem na štart,« je žarel v svojem slogu Valentino Rossi, ki je tokrat štartal v zasebnem subaruju imprezi. Tridnevno preizkušnjo svetovnega prvenstva, ki jo je dodobra zabelilo obilno deževje, je končal na 11. mestu z dobrimi 20 minutami zaostanka za zmagovalcem Grönholmom, a le petnajstimi minutami za šestouvrščenim tovarniškim voznikom Subaruja Pettrom Solbergom.

Marcus Grönholm je tokrat po Monte Carlu, Švedski, Grčiji, Finski in Turčiji slavil šesto letošnjo zmago. Dobil je 13 od 17 hitrostnih preizkušenj, kar kaže, da ni imel doraslih tekmecev, skupaj z Mikkom Hirvonenom pa je Fordu pripeljal konstruktorski naslov, na katerega ta avtomobilski gigant čaka že vse od leta 1979.

Več preberite v ponedeljkovi tiskani izdaji Dela.