Tiskane izdaje
Letališče bolj prazno kot kdaj prej
A letališče dve leti kasneje sameva kot še nikoli doslej; je brez redne letalske povezave, uporabljajo ga le zasebna letala in šolajoči se piloti švicarske letalske družbe. SHS Aviation lani državi več mesecev ni plačeval najemnine, januarja pa je odpovedal najemno pogodbo. Letališču tako grozi, da bo po izteku odpovednega roka 17. julija ostalo prepuščeno samemu sebi. Kitajski investitorji uresničitev 660-milijonskih načrtov pogojujejo s pridobitvijo koncesije za 50 let.
Čeprav so na infrastrukturnem ministrstvu Alenke Bratušek jeseni že razmišljali o razpisu za podelitev koncesije, se še niso odločili, ali bi po izteku odpovednega roka iskali novega najemnika, podelili koncesijo ali letališče celo prodali. Poleg tega še vedno ni državnega prostorskega načrta, ki bi omogočil podaljšanje steze za 800 metrov in s tem medcelinske lete.
S televizijo ni bilo nič
Tudi brez letališča se je večina kitajskih investicijskih načrtov izjalovila; tovarne baterij, ki jo je v nedogled napovedoval prejšnji župan Andrej Fištravec, niso nikoli zagnali, Kitajci so nekaj mesecev po nakupu RTS24 obupali tudi nad projektom televizije, čeprav je direktor televizijske hiše Hongbing Zhou napovedoval celo produkcijo programa z azijskimi vsebinami. Televizija sicer še oddaja, a ne ustvarja več svojega programa, zaposleni pa so dobili odpovedi.
S kitajskim kapitalom je na pogorišču Tovarne vozil Maribor zaživelo podjetje Tam Europe, kjer so s proizvodnjo avtobusov leta 2017 ustvarili 15 milijonov evrov prihodkov, a poslovali z izgubo. Dobiček so načrtovali za lani, vendar podatkov še niso razkrili.
Podjetje SHS je kupilo tudi Villo Mari, kjer pod vznožjem Pohorja oddajajo 21 apartmajev. Direktorja sta Kitajca Huakun in Lingkun Meng, ki je tudi direktor SHS Aviationa in Aerodroma Maribor.
