Posel upravljanja letališč je krut. Letališča delujejo regijsko, vsa poskušajo potnike pritegniti iz svojega naravnega zaledja. Tekmeci Maribora so Zagreb, Gradec, Ljubljana, Trst, Budimpešta, celo Benetke in München. Preživeti med takšno konkurenco je prava umetnost, razen če ne najdeš rešitve, denimo da postane letališče domicil ali baza za katerega od nizkocenovnih prevoznikov. To poteka tako, da nizkocenovni prevozniki dobijo infrastrukturo brezplačno, lastniku pa še dodatno zaračunajo. Zakaj bi to nekdo pri zdravi pameti počel? Ker lahko zasluži s potniki, ki pridejo. V primeru Zadra je sponzor Ryanaira hrvaška ...