Tiskane izdaje
Če ne bi bilo Franc Jožefove železnice z Dunaja do Trsta, bi bila danes drugačna ne samo Slovenija, ampak tudi vse nekdanje avstrijsko cesarstvo. Prihod železnice z Dunaja na morje je temeljito spremenil Trst in najbližje kraje v Istri. Francoz Emile Louis Rollet je 1879 ustanovil prvo tovarno za predelavo rib v Izoli (kasnejši Delamaris) in dve leti za tem dunajski poslovnež Carlo Warchanek še eno tako tovarno (kasneje Arrigoni). Konec 19. stoletja pa se je v Portorožu začel razvijati turizem.Avstrijski plemiči in veleindustrialci z graškim pivovarjem Hansom von Reininghausom so leta 1907 najprej kupili delniško družbo ...
Stoletje zlatih in železnih časov Istre
Luka Koper je omogočila začetek slovenskega osamosvajanja – drugemu tiru, ki je pogoj za uspešno pristanišče, najbolj nagajajo tisti, ki se imajo za osamosvojitelje.
Objavljeno
31. december 2019 06.00
Posodobljeno
31. december 2019 06.00
Danes je Luka Koper (če ne računamo pretovora nafte) večja od pristanišča Trst, ki je bilo že pred 300 leti svobodno, brezcarinsko pristanišče. A koliko časa še, če vemo, da se rast pretovora ob ozkem prometnem grlu v Kopru ustavlja, medtem ko konkurenca hiti s sodobno železniško povezavo? FOTO: Jože Suhadolnik/Delo
